大众SUV小生：Tiguan清晰实拍

Tiguan应该是国内消费者比较熟悉的一款大众紧凑型SUV了，从前年年底，就不断的有此车将国产的消息传出。虽然大众把终于在今年的北京车展中，把它放到了展台上，但迟迟还没有勇气，把它推向中国市场，有时候作为中国的消费者也不太好受，这些大厂的好货一般不考虑中国，要不就是简配要不就是落后车型，鄙视他们一个，所以本人一直力挺国产，再次啰嗦我是奇瑞的铁杆粉丝，也希望在不久我能送上我的奇瑞A3作业。

根据原厂的说法，Tiguan这个字源自于两个英文单字Tiger与Iguana(鬣蜥)，摆明就是要造出一部兼具敏捷动能与轻度越野能力的车。VW一贯以来已经是共享部件的老手了，Tiguan这款车也是车厂共享资源的最好范例之一，底盘沿用Golf，传动系统使用本家既有的4-Motion四驱，车内大量使用Golf Plus控制接口和零组件，把车身拉高加大、悬挂重新调教一下，就这样造出VW创厂以来的第一款轻型SUV。

大众Tiguan性能参数：

发动机：2.0升 TSI 4 Cylinder, 4V, inline, gas

最大马力：200 Ps @ 5100 – 6000 (147 kW @ 5100 – 6000)

最大扭矩：280Nm @ 1700 – 5000

0-100加速：7.8秒

最高车速：210km

变速箱：6速Tiptronic手自一体波箱

驱动：4Motion全时四驱

悬挂：前麦弗逊独立悬挂 后四连杆独立悬挂

前脸格栅和传统的大众风格相比有了一下改变。

没有了途锐的霸气，流露出一股时尚气息。

配置235/55 R17轮胎，搭配铝合金轮圈；而在轻度越野的考虑下，车门下缘部份也采用防刮塑料材质，以防飞石损伤车体。

尾灯也呼应头灯造型，采用红白相间泪眼造型，浑圆一体。

如果排气分开位于两边是不是温柔中会更有动力感了？

Tiguan的中控台设计与Golf Plus如出一辙，中控台的上半区块也采用相当柔软的橡胶材质，在触感和安全性上皆属上乘；搭配富有科技感的金属饰板，以及大量的圆形元素，使Tiguan的操驾氛围显得相当活泼。

Tigaun全车系标配Climatronic双区恒温空调，藉由中控台上零零总总共八组的圆形出风口，以及后座中央的两组出风口，可为前后乘客带来舒适的效果。

RCD 510触控式CD音响系统，效果不错。

Tiguan全车系采用4Motion四轮驱动系统，Tiptronic六速手自一体波箱表现不及DSG变速箱。

沿用Golf GTI上的2.0升TSI涡轮增压缸内直喷引擎，整体调教上与GTI还是有差异，车重是一个主要原因。

这个颜色很漂亮，将时尚气息发挥到极致。