在我个人看来BMW Z4无疑是今年宝马推出的最成功的改款车型之一，暂时不谈性能，就外形来说是脱胎换骨，至少充满了阳刚气息，而现在Z4系列的旗舰运动版车型sDrive35is也揭开面纱。

这车要说亮点就是类似保时捷的超级增压功能，启动这个功能能够将发动机的扭矩增加50Nm，即最高扭矩能达到500Nm。

2011 BMW Z4 sDrive35is性能参数：

发动机：3.0L 直列6缸双涡轮增压引擎

最大马力输：335hp / 5900rpm

最大扭矩：450Nm / 1500-4500rpm

变速箱：6速手动波箱或7速DCT双离合波箱

驱动：前置后驱

0-100km/h加速：4.8秒

最高时速：250km/h（电子限速）

轮毂：标配18英寸合金5辐，选配19英寸

其他：能量回收系统，这个东西好，F1里的新科技；M运动套件及悬挂；车身降低了0.4英寸；预计2010年上市销售

视频展示：

 

 

不知你是否还记得十三季最后那忧伤的音乐吗，是的，没错，Top Gear十四季终于回来了.这一集一上来可谓是重量级，三位主持人分别展示了法拉利 Californian、兰博基尼 Gallardo LP560-4、阿斯顿马丁 DBS三辆敞篷超级跑车。

虽然上来有重量级超跑，但三位主持人做的是是开着敞篷跑车旅游，其中还测试了下各车的蓝牙功能，导航功能，让人比较失望的是没有看到性能测试，更多的是在测试公路上驾驶感觉，不过相信不会一上来就把好货全露出来，不然后面几集就没猛货了。

后来比较有意思的是竟然拿BMW 760和奔驰 S63 AMG对比测试，虽然一个是12缸双涡轮增压引擎，一个是8缸自然吸气引擎，听起来压根不是一个级别的，但一辆车行不行不是光有一台大马力的发动机就行的，重要的是整体的平衡性，AMG毕竟是奔驰的高性能版，因此一开始我个人觉得AMG会赢，而且这也不是以马力为王的直道比拼，虽然开始的直道比拼中，宝马760确实毫无悬念的赢了，这个都可以理解，发动机的差距都摆在哪儿呢，但让人有点预想不到的是Stig最后的圈速成绩，BMW 760这辆民用级豪华车竟然比S63 AMG还快了0.009秒，BMW 760的成绩为1分31.2秒，S63 AMG的成绩为1分32.1秒，BMW操控之王确实名不虚传，虽然在整个圈速测试中，S63 AMG的整车姿态更加优美，大家视频欣赏吧，中文字幕更新。

中文字幕：

英文原版：

说起宝马的M3，在国内的销量还是非常不错的，而就在昨天宝马正式发布了M3的轻量化赛道版本M3 GTS，橙色涂装相当耀眼和张扬，根据宝马的意思，这款车的性能将剑指保时捷这些超级跑车，当然价格也相当不菲，大约在11.5万欧元。

M3 GTS发动机采用4.4升V8自然吸气引擎，最大马力达到450hp，搭载7前速M-DCT双离合变速箱，前置后驱，轮胎采用前225/35R19，后285/30R19，不过车重达到1490kg，轻量化好像不是特别彻底。为了适应赛道需要，加装车内防滚架和6点式安全带，甚至还有车内灭火器，车高降低了2.5cm。

精彩视频：

首先说说写这车就是因为外形，就像BMW M1超级跑车一样，估计近段时间在上路的可能性不大，就一概念车型，可以YY一番，因为技术算先进，外形也很科幻,法兰克福车展上我们可以过过眼瘾。

BMW Vision EfficientDynamics Concept性能参数：

动力部分：包括1.5L直列3缸涡轮增压柴油发动机及前后2组电动马达（电力不消耗燃料，靠制动能量回收系统把电力储存在锂离子电池中，现在F1流行这个）

最大马力：256kw / 356ps 

最大扭矩：800Nm

0-100km/h加速时间：4.8秒

最高时速：250km/h 电子限速

变速箱：6速双离合变速箱

百公里油耗：3.76L

先来视频：

再来图片：

总结：外形确实非常未来，混合动力不是啥新东西，姑且看看吧。

第十三季的topgear的第6集一如既往，如约而至，十三季是一个豪车云集的系列，不过在这一集中，车型比较平民，当家内容是宝马新Z4和日产370Z的对比测试，可惜的是在Stig的圈速测试中，宝马有点对不起观众，只跑出了1分28.2秒的成绩，而370Z比新Z4快了0.07秒，后面又是老车型的对比，有些恶搞成分，在我个人看来，这集稍显平淡。

中文字幕版本：

英文原版：

在第十三季第5集中，首先三位主持人花1500欧各买了辆后驱二手车耍了耍，本集的重要内容就是捷豹的新款运动旗舰500匹马力XFR的试驾评测，且和宝马当红运动小生M5来了一场赛道追逐赛，M5不亏是M5，整个过程还是比XFR略胜一筹，但Stig的XFR圈速测试成绩为1分26.7秒，只比M5慢了0.5秒，这个成绩还是不错。

中文字幕：

英文原版：

关于G-Power的改装车型，之前我们曾介绍过M5和M6的版本，还是要对G-Power的改装实力给与肯定的，而这款最新M3的改装作品，显然没有走Hurricane系列暴改的路子，相对温和了很多，引擎虽然增加了涡轮增压器，不过增压值却只是设定在0.3BAR，性能上有一定提升，外形上也无大的变化，总之是够低调。

G-POWER BMW M3性能参数：

发动机：4.0L V8涡轮增压引擎（T1-518 ASA增压器）

最大功率：500 hp（原厂420hp / 8300rpm）

最大扭矩：480 Nm（原厂400Nm / 3900rpm）

变速箱：6速手动波箱

0-200加速时间：13.4秒（原厂百公里加速时间在4.6秒）

最高车速：320km/h

驱动：FR前置后驱

轮胎：米其林Pilot Sport轮胎，前255/30 ZR 20，后295/25 ZR 20

发动机涡轮的调教相对保守，如果稍微将压力值提高，相信性能还能上一个台阶，不过一辆车，平衡是最重要的。

发动机舱和多幅轮毂是两大亮点。

四排气还是比较性感。

20寸的轮毂尺寸令人满意。

不要小看这套增压器，同时应用在ALPINA的多款车型之上，它还在纽伯格林的24小时耐力赛中的大显身手，可靠性经过了3500km的考验，性能自然不在话下。

总结：期待压力值提高的表现。

这款宝马PAS车型5-Series Gran Turismo的官方图片及部分技术参数终于公布于世了，相比概念车外型上基本变化不大，标志性的进气隔栅以及车灯造型让5系GT显得更有攻击性，动力上提供两款汽油及一款柴油引擎，均采用双涡轮增压器，德国售价：530d GT：55200欧，535i：55700欧，550i：75300欧。

BMW 5 Series GT性能参数：

530d GT

发动机：3.0L直列6缸双涡轮增压柴油引擎

最大马力：245hp /180kW

最大扭矩：540Nm

0-100km/h加速时间：6.9秒

535i

发动机：3.0L直列6缸双涡轮增压汽油引擎

最大马力：306hp / 225kW

最大扭矩：400Nm（柴油殷勤的扭矩名不虚传）

0-100km/h加速时间：6.3秒

550i

发动机：4.4L V8双涡轮增压汽油引擎

最大马力：407hp / 300kW

最大扭矩：600Nm

0-100km/h加速时间：5.5秒

其他：

变速箱：所有车系标配8速自动变速箱

驱动：标配空气悬挂及宝马动态控制系统提供Normal、Sport、Sport+三种驾驶模式

天使眼同时还具备日间LED行车灯功能。

车窗无框设计运动感十足。

有点cross风格，有点像压扁了的X6。

这款车的重要设计理念就是将多款车型的特点进行融合。

行李舱设计了两种开启方式，很实用。

宝马的内饰质感自然不言而喻。

后排三座设计。

后排两座设计。

宝马的新7系其实上市也没多长时间，而改装大厂Hamann的新7系改装车型也和世人见面了。外观上，增加了前LED日间行车大灯，后双扰流板及新的四运动排气，19英寸到22英寸系列轮毂，新的运动悬挂使车身降低了40mm，动力上目前得到的数据是730d由原来的180kW(245hp)增加到213kW(290hp)。

就像AMG的S系一样，宝马的7系按道理也应该有高性能版本，只不过不是M7，而是Hamann版7系。

前脸主要的变化就是LED日间行车灯。

侧面主要增加了包围。

22英寸轮毂，我个人最喜欢这款。

这也是22英寸的。

这个是21英寸的。

运动四排气，前265/30ZR22后295/25ZR22轮胎。

双扰流板从后面的视角来看我觉得是个脑残的设计，复杂了反而觉得不够美，大家同意不？当然侧面还是不错的。

内饰方面基本没有大的变化，主要就是金属踏板，所以我也不上图了。

之前量产车的最高时速是由G-Power改装过的Hurricane M5 RS保持的367.4km/h，而现在G-Power将再次超越自己，这辆在M6基础上改装的G-Power M6 Hurricane CS达到了370km/h的最高时速，搭载BMW M系列V10双机械增压引擎，使用的ASA T1-316机械增压器将增加25%的进气量，最大马力将达到900hp(671kw)，其他包括高性能陶瓷刹车、21寸轮毂及米其林轮胎，预计售价36万欧元。