喔喔汽车志-汽车专门区 » 玛莎拉蒂 http://www.175car.com 汽车专门区 Thu, 08 Apr 2010 16:27:22 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 媲美ENZO：玛莎拉蒂旗舰超跑MC12 http://www.175car.com/archives/2188 http://www.175car.com/archives/2188#comments Fri, 15 May 2009 06:31:36 +0000 ooren http://www.175car.com/archives/2188 阅读全文——共505字]]> Maserati mc12-12副本

玛莎拉蒂MC12是一款玛莎拉蒂GT赛车的街车版本,和我们平常所谓的超跑不同的是，MC12有一个长长的尾部，轴距竟然达到2.8米，车身长5.14米，形象的来说，MC12是一辆拥有魁梧身躯的超级跑车，当然大身材有大智慧，搭载与ENZO相同的6.0L引擎，来源于GT赛车的技术将MC12打造出强悍的性能，且全球限量50台。

玛莎拉蒂MC12性能参数：

发动机：6.0L V12自然吸气引擎

最大马力：652Nm/5500rpm

最大扭矩：652Nm/5500rpm

0-100km/h加速时间：3.8秒

最高时速：330km

变速箱：Cambiocorsa六速拨片式电子换挡变速箱

驱动：中置后驱

Maserati mc12-14 

车身完全是由碳纤维构成，随处可见通气孔，方便散热及保证空气动力效率。

Maserati mc12-17 

车身长不长，看看就知道。

Maserati mc12-18

底盘是由碳纤维和诺梅克斯（一种轻质耐高温芳香族聚酰胺,可用以制宇航服或消防服）组成的蜂窝夹层结构。

Maserati mc12-19

尾部造型不丑，但绝对谈不上漂亮，起码和enzo有差距。

Maserati mc12-10

好马配好鞍，好车配好盘，前后分别配备6活塞和4活塞合金卡钳，19寸Pirelli轮胎

Maserati mc12-16

前部机械构造。

Maserati mc12-13

机舱及后驱动构造，看的人热血沸腾

Maserati mc12-15

内饰精致，玛莎拉蒂的一向风格。

Maserati mc12-07

中控类似ENZO，碳纤维必不可少。

]]> http://www.175car.com/archives/2188/feed 1 过瘾：MotorTrend对比测试兰博基尼LP560-4、奔驰SLR、法拉利F430、奥迪R8、玛莎拉蒂GT（视频） http://www.175car.com/archives/2014 http://www.175car.com/archives/2014#comments Wed, 15 Apr 2009 12:53:38 +0000 ooren http://www.175car.com/archives/2014 阅读全文——共2647字]]> Maserati GranTurismo, Audi R8, Ferrari F430, Lamborghini LP560-4, Mercedes McLaren SLR副本

这是美国媒体MOTORTREND带给我们的超跑对决，在整个过程中，分别进行了0-60英里/0-100英里加速时间，1/4英里最高时速，60英里-0/100英里-0的刹车测试及绕圈测试，最后来了5辆车的的直线加速对决，奔驰SLR凭借机械增压引擎的大马力获胜，LP560-4、F430、R8、玛莎GT分列二三四五位，R8的4.2升引擎令人诟病，玛莎GT确实只能算得上是高性能豪华车。

先来个官方的主要性能参数对比：

车型 兰博基尼LP560-4 奔驰SLR 法拉利F430 奥迪R8 玛莎拉蒂GT
发动机 5.2L V10自然吸气 5.4L V8机械增压 4.3L V8自然吸气 4.2L FSI V8自然吸气 4.2L V8自然吸气
变速箱 六速E-Gear 5速自动

6速F1半自动

 6速手动 6速自动
驱动 中置四驱 前置后驱 中置后驱 中置四驱 前置后驱
           
最大马力 560hp/ 6500rpm 626hp/ 6500rpm 483hp/ 8500rpm 420hp/
7800rpm		 405hp/ 7100rpm
           
最大扭矩 540Nm/ 3500rpm 780Nm/ 3250rpm 465Nm/ 5250rpm 430Nm/
4500rpm		 460Nm/ 4750rpm
           
0-100km加速 3.7秒 3.8秒 4.0秒 4.6秒 5.2秒
           
最高时速(km) 325 334 315 301 285

 

下面是每个车型的详细数据，供参考。

2008 Maserati GranTurismo
Base/Tested Price $113,450/$117,500
Drivetrain Front-engine RWD
Engine 4.2L/400-hp/339-lb-ft DOHC 32-valve V-8
Transmission 6-speed automatic
Curb weight (dist f/r) 4350 lb (49/51%)
0-60 mph 5.1 sec
0-100 mph 12.4 sec
0-150 mph 35.9 sec
Quarter mile 13.6 sec @ 104.6 mph
Braking, 100-0 mph 313 ft
Braking, 60-0 mph 104 ft
Lateral acceleration 0.95 g (avg)
MT figure eight 25.7 sec @ 0.72 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 13/19 mpg
CO2 emissions 1.28 lb/mile

2008 Audi R8 4.2 Quattro
Base/Tested Price $112,100/$126,350
Drivetrain Mid-engine, AWD
Engine 4.2L/420-hp/317-lb-ft DOHC 32-valve V-8
Transmission 6-sp auto-clutch man
Curb weight (dist f/r) 3621 lb (44/56%)
0-60 mph 4.6 sec
0-100 mph 11.2 sec
0-150 mph 28.1 sec
Quarter mile 13.1 sec @ 108.9 mph
Braking, 100-0 mph 348 ft
Braking, 60-0 mph 108 ft
Lateral acceleration 0.99 g (avg)
MT figure eight 24.6 sec @ 0.79 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 13/19 mpg
CO2 emissions 1.28 lb/mile

2007 Ferrari F430
Base/Tested Price $191,775/$204,922
Drivetrain Mid-engine, RWD
Engine 4.3L/483-hp /343-lb-ft DOHC 32-valve V-8
Transmission 6-sp auto-clutch man
Curb weight (dist f/r) 3328 lb (43/57%)
0-60 mph 4.2 sec
0-100 mph 9.0 sec
0-150 mph 27.8 sec
0-160 mph 32.1 sec
Quarter mile 12.3 sec @ 120.7 mph
Braking, 100-0 mph 289 ft
Braking, 60-0 mph 107 ft
Lateral acceleration 0.95 g (avg)
MT figure eight 24.6 sec @ 0.80 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 11/16 mpg (2008 ratings)
CO2 emissions 1.52 lb/mile

2009 Lamborghini LP560-4
Base/Tested Price $200,100/$230,110
Drivetrain Mid-engine, AWD
Engine 5.2L/552-hp/398-lb-ft DOHC 40-valve V-10
Transmission 6-sp auto-clutch man
Curb weight (dist f/r) 3626 lb (44/56%)
0-60 mph 3.8 sec
0-100 mph 8.0 sec
0-150 mph 17.7 sec
0-170 mph 25.7 sec
Quarter mile 11.9 sec @ 120.5 mph
Braking, 100-0 mph 317 ft
Braking, 60-0 mph 102 ft
Lateral acceleration 1.01 g (avg)
MT figure eight 23.9 sec @ 0.84 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 14/20 mpg
CO2 emissions 1.20 lb/mile

2006 Mercedes-Benz McLaren SLR
Base/Tested Price $452,750/$452,750
Drivetrain                         Front-engine, RWD
Engine 5.4L/617-hp / 575-lb-ft S’CHGD SOHC 24-V V-8
Transmission 5-speed automatic
Curb weight (dist f/r) 3851 lb (51/49%)
0-60 mph 3.9 sec
0-100 mph 7.9 sec
0-150 mph 16.9 sec
0-160 mph 19.7 sec
Quarter mile 11.8 sec @ 126.0 mph
Braking, 100-0 mph 300 ft
Braking, 60-0 mph 106 ft
Lateral acceleration 0.98 g (avg)
MT figure eight 24.5 sec @ 0.83 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 12/16 mpg (2008 ratings)
CO2 emissions 1.43 lb/mile

]]> http://www.175car.com/archives/2014/feed 4 玛莎拉蒂豪华旗舰：GranTurismo S http://www.175car.com/archives/520 http://www.175car.com/archives/520#comments Fri, 12 Sep 2008 15:39:51 +0000 ooren http://www.ooren.cn/archives/520 阅读全文——共1067字]]> 玛莎拉蒂GranTurismo S，动力系统由GranTurismo 4.2升提升为4.7升，成为目前马莎拉蒂跑车系列的旗舰车款，也是该厂市售车有史以来最强悍的车型。然而除了性能上的提升，GranTurismo S特别在驾驶乐趣上注入更多。GranTurismo S来了，S为何意?这个S总共代表16个含义，而其中的核心宗旨即是Sport(运动)和Sensation(感觉)，新车不但性能更强，还能提供超级跑车般的驾驶感觉。

贵为玛莎拉蒂出品，车厢方面当然也是不容有失的重点，用GT车的标准来衡量，GranTurismo S的车厢无疑是偏于宽大，再加上四溢的真皮香气、覆以Alcantara皮革的车顶、让人乐于握持的三辐方向盘，以及包裹性更强的运动型真皮座椅，都比普通的GranTurismo更接近满分境界。谈到舒适性，GranTurismo S虽然调高了弹簧硬度和减震器阻尼度，但仍算是兼顾日常使用之需，乘坐质量也晋升至更成熟的水平，辗过减速带时的缓冲效果尤其出色，唯一可挑剔的，便是真皮座椅在较颠簸的路面上会发出嘎嘎异响，这也是所有玛莎拉蒂车型的通病。坦率地讲，与标准型的GranTurismo相比，这款新车在基本结构上并没有多大变化，但一些小的改进：增大的排量、赛车式变速器、更硬的悬挂等等发挥了至关重要的作用，让玛莎拉蒂成功塑造出一款在运动性和实用性之间有着完美平衡的超级GT跑车，GranTurismo S绝对有成为一款伟大车型的潜质，去重现三叉戟昔日的光辉与荣耀。

玛莎拉蒂GranTurismo S性能参数：

发动机：4.7L V8

最大功率：323KW （433HP） / 7000rpm

最大扭矩：490Nm / 4750rpm

0-100km加速时间：4.93秒

最高车速：295公里

车重：1780千克

变速箱：MC-Shift 6前速手自一体序列式电子变速箱（双离合）

悬挂：固定阻尼钢质悬挂系统 可选装skyhook电子控制悬挂

其他技术：驱动桥布局，将变速箱后移与后限滑差速器整合在一起

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

7幅20寸轮毂，也是三叉戟造型哦，只能两个字来形容：性感。

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

 玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo S

 总结：

驾控表现

无论是加速性能、车身控制、操控性，还是驾驶感觉，它都是玛莎拉蒂目前最好的。

乘坐感

兼顾激烈驾驶与日常使用的双重需求，乘坐质量在可接受范围内，是可每天驾驶上下班的超级跑车。

性价比

与标准型的GranTurismo相比，GranTurismo S的产量会更稀少，车厂今年只会生产约一千部，身份当然更稀有矜贵。

环保与安全

出色的沟通性和操控性带来一流的主动安全，此外被动安全系统也装了一大堆，排放达到欧lV标准。

]]> http://www.175car.com/archives/520/feed 0