过去一段时间，不断的有超跑车厂加入到SUV这个阵营里，大家听说最多的应该就是法拉利和世爵了，现在阿斯顿马丁也有自己的SUV车型了，各位先想想会是个什么造型，难道还是那般具有绅士气质么？

从厂商发布的图片来看，这辆阿斯顿马丁的SUV车型Lagonda Concept显然还处于概念车阶段，但外形还是很有阿斯顿马丁的风范，前卫而富有科技感，内饰也有奢华之感，座椅上的毛皮装饰很有特点。

这辆车实际在日内瓦车展已经面世，这次官方放出了更多的细节照片，据悉这辆SUV的是基于奔驰GL系列进行设计，我有点没想明白的是，怎么会用奔驰车来作为原型，性能上到目前为止没有任何数据。

下面的相册点击可查看大图。

这车我之前确实没注意，但今天当我看到一张此车的壁纸后，我发现我错了，一定要介绍给大家，既然用绅士做标题，那多半就有人想到阿斯顿马丁，不错，这辆Mansory Cyrus的原型车的确是DB9，当然Mansory的看家全碳纤维是必不可少，养眼！

参数上我在官网上搜了半天也没找到这车到底性能增加了多少，能够确定的就是轮胎，使用的是前255/30ZR20后295/25ZR21的Dunlop Sport Maxx跑车胎，售价达到38万欧元，不过先不管性能，Mansory Cyrus将DB9那独有的绅士气质，通过外观上的狂暴改装，使之成为一件艺术品，给人过目不忘的视觉享受。

车身除了碳纤维外，便是随处可见的Mansory标识，红黑真皮相间的内饰让人热血沸腾，我还是要忍不住说一个字：赞！

阿斯顿马丁V12 Vantage是2007年发布的V12 Vantage RS概念车的量产版本，发动机同DBS相同，但V12 Vantage的车身比DBS更小巧轻便，因此0到100km的加速时间也比DBS快了0.1秒，虽然已经做过轻量化处理，但车重仍达到1680kg，DBS本就是阿斯顿马丁车系的旗舰车型，因此V12 Vantage可谓是95年历史中的最快车型。

阿斯顿马丁V12 Vantage性能参数：

发动机：6.0L V12自然吸气引擎

最大马力：510bhp (380kw)  / 6500rpm

最大扭矩：570Nm / 5750rpm

0-100km/h加速时间：4.2秒

最高时速：305km

变速箱：六速手动变速箱

驱动：中置后驱

车重：1680kg

悬挂：前后双叉臂，带有防倾杆和单管式减震器

轮胎：倍耐力P Zero Corsa轮胎前255/35 ZR19/后295/30 ZR19

制动：前后分别为六活塞和四活塞的制动卡钳及碳纤维-陶瓷制动碟

性能上一向不是阿斯顿马丁的长项，引擎的调教其实也相对保守，但阿斯顿马丁的杀手锏就是那一身不可阻挡的绅士气质，太迷人了。

鉴于V12 Vantage的外观与V12 Vantage RS概念车基本没区别，我们就上RS的图片吧。

全新设计的前保险杠、行李厢盖上的扰流板和后保险杠底部的气流扩散器

加入了一个新的限滑差速器，最终传动比为3.71:1，还采用了合金力矩管和轻量化的碳纤维传动轴。

为了改善V12发动机的气流状况，V12 Vantage在前盖上增加了一组进气导管，这是它与V8 Vantage在外观上最显著的区别之一。工程师还为它加入了一个进气旁管，在发动机转速超过5500转/分时开启。

阿斯顿马丁每款车都是这么有型，帅呆了！

在等待了7个月之后，这辆全球限量77辆的超跑Aston Martin One-77终于在日内瓦车展亮相，阿斯顿马丁出品除了是一辆性能机器外更是一辆滚动的艺术品，Aston Martin One-77将搭载700马力的7.3L V12自然吸气引擎，这款引擎其实是一款特别版的阿斯顿马丁的6.0升V12引擎经过Cosworth工程师重新调教以后的产物，重量也减轻了25%，碳纤维车身，六速序列式波箱，前置后驱；0到100km/h加速在3.6秒以内，最高时速达到320km/h以上，售价将达100万英镑以上，据悉第一辆车将在2009年末交付给车主，其他76辆在2010年交付。

继法拉利612 Scaglietti、保时捷Panamera四门跑车的面世，阿斯顿马丁也不甘寂寞发布了自己的四门跑车：Aston Martin Rapide，现在这些个超跑车厂真的是四门成风啊，不过通过四门跑车打开更大的市场作为车厂也是理所当然，更何况是马丁这样的绅士车型。

其实这款四门Aston Martin Rapide跑车现身很久了，而最近有网友发现这辆车在纽柏林进行测试，而且基本上不加掩饰，看来离上市的日子不远了，内部造型上和DB9很像，只不过是一部加长和加座的DB9，而且还多了头枕式液晶显示器，而之前大家一直期待的全景玻璃天窗仍旧保留，据传这辆四门超级跑车将在2009年量产。

在发动机配置上预计将可能是500hp （ 373kW ） V12引擎和V8引擎两种。RWD和6速自动自动变速箱将是标准配置。

先看在纽柏林的测试视频：

典型马丁的风格啊，身材修长，阿罗多姿啊，看样子轴距不是一般的长。

一个字：漂亮，至少肯定比保时捷Panamera漂亮。

大灯的设计很别致。

后备箱采用掀背式设计。

用料十足啊，大家看这门的厚度。

内饰从来就是马丁的长项。

站长我本人是个绝对的阿斯顿马丁迷，虽然不是性能机器，但那种骨子里的绅士旗帜简直是让我欲罢不能啊，期待这款四门超跑的尽快上市。

阿斯顿马丁，作为电影《007》邦德的至爱座驾，也是本人最喜爱的超跑，不是说他的性能多彪悍，而是它不论外形还是内饰处处都能体现出独有的绅士气息,改用之前荣威的广告词：大家都是超跑，但请不要和我比优雅。

作为英国的一家老牌厂商，阿斯顿马丁已经拥有了近百年的历史，公司始建于1913年，是由当时的一位赛车手莱昂纳尔·马丁与工程师罗伯特·班福德共同创建的，主要是以生产高档赛车为主，而当时公司的名称也是叫做马丁·班福德公司。不过现在已经被福特公司收购。   

阿斯顿马丁的车标演变过程：

目前阿斯顿马丁共有四款车型：

1.DBS   2.DB9  3.V8 Vantage  4.V8 Vantage Roadster

下面为大家分别介绍一下：

DBS

DBS

技术参数：

加速：0-100公里/小时：4.3 秒           

最高速度: 302km/h

发动机: V12    排量: 6.0升（中置后驱）

输出功率：6500转最大功率517（380KW）马力

最大扭矩: 5750转最大扭矩570牛米

车身：阿斯顿马丁首款碳纤维车身

变速箱：6速手动变速器

车重：1695KG    

轮胎: 20寸倍耐力  前245/35 后295/30 

悬挂：

前后独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器

制动：前后陶瓷通风盘式

发动机罩、行李箱盖和各种内部踏板都是由轻量炭素纤维制成，前后侧翼的材料也是炭素纤维，而且为了盖住更宽的轮距而做了加宽处理。

标配的座椅非常舒适，表面采用皮革和意大利豪华Alcantara面料装饰，支撑十分有力，如果要体验完整的DBS，你还需要配置无需额外花费的轻量座椅，它们由炭素纤维和纤维B材料制成。虽然保留了所有其他的电子调节功能，但靠背是固定的，由于它们让你坐得又牢又稳，特别是上半身，却没有限制肩膀活动，所以你能更好地体会到DBS的动态性能。它们也将DBS的重量减轻了20公斤。

V12 510匹马力发动机

DB9

技术参数：

加速：0-100公里/小时：4.5 秒                       

最高速度: 306km/h

发动机: v12 

排量: 6.0升

输出功率：转速6000 rpm时产生最大功率477（350KW）马力

最大扭矩: 转速5000 rpm时产生最大扭矩600牛米

轮胎:   普利斯通POTENZA高性能运动轮胎     前235/40/19 后275/35/19

变速箱：6速手自变速器

车重：1760KG

悬挂：

前：独立双铝wishbone 单管减震器和横向稳定杆

后：独立双铝wishbone 纵向控制臂及减震器和稳定杆

V8 Vantage&V8 Vantage Roadster    

技术参数：

加速：0-100公里/小时：5 秒                       

最高速度: 280km/h

发动机: v8 

排量: 4.3升

输出功率：转速7000 rpm时产生最大功率380（283KW）马力

最大扭矩: 转速5000 rpm时产生最大扭矩410牛米 

变速箱：6速变速器

车重：1630KG