对于世爵早期的车型，不管是外形还是性能，就算标榜的全手工打造及荷兰皇家超跑的噱头，我都觉得与其昂贵的售价不成正比，就外形来说Spyker C12 Zagato让我对世爵有了一些改观，而今天要介绍的C8 Aileron的造型也比以往的C8更加让人接受一些，但说来说去，世爵的尾部设计还是让我无法苟同，当然这是我一家之言。

Spyker C8 Aileron性能参数：

发动机：4.2L V8自然吸气引擎(来自奥迪)  

最大功率：298 kW / 400 hp

最大扭矩：480 Nm

最高转速：7200rpm

变速箱：Tiptronic6速ZF手自一体波箱或6速Getrag手动波箱(方向盘换挡拨片)

0-100加速时间：4.5秒

最高车速：300km/h

驱动：MR中置后驱

车重：全铝车身 1459kg

车重分配：46% / 54%

轴距：2,725mm 

车身尺寸(长*宽*高)：4617mm*1952mm*1270mm

前脸的造型改变的还是很成功，大灯更加锐利，一看到老C8的前脸，我就想到了一个词“猪头三”。

剪刀门，上、左、右五个“炮筒”，性能不咋地，样子一定要唬人，不过视觉效果的确不错。

“向我开炮”天窗分为两块，这样的做法保证了安全性。

到这儿为止我觉得造型都还是可圈可点的。

雷人，这个屁股实在是太。。。。

特灰色外漆+橙色内饰，相当的招摇。

内饰无话可说，颜色+质地=奢华。

中控的银色底板上好像还能看到螺丝，够原始。

独特的档杆设计，全世界独一无二，就是不知道用起来是啥感觉。

抛砖引玉，其实加个尾翼视觉效果更好。

点评：据之前试驾过的车友反馈，这车操控一般，总之就是不值这个价，想想性能如果能够再有所提升，尾部造型有所改进，会是个狠角色，不过花这个钱买这个车的人相信对性能也不会有多大要求，这也许就是所谓的品牌气质。

实话讲，在超跑界，世爵车型无论是外形还有性能都比较一般，操控性上也比较难于驾驭，但是世爵车型的价格确实让人难以望其项背，拿的出手的应该就是全车手工打造了，从某种意义上来讲，世爵只是一款还算能跑的奢侈品而已，不过c12 zagato的出现改变了我以往的看法。

c12 zagato无疑在我个人看来是所有世爵外形最成功的车型，虽然说这款车借鉴了世爵F1车型的设计，但性能上还是老样子，对不起他的售价。

世爵c12 zagato性能参数:

发动机：6.0升W12发动机

最大马力：500bhp /368KW

最大扭矩：600牛米

发动机最大转速：6500rpm

0-100km/h加速时间：3.8秒

最高时速：310km

变速箱：六前速手动变速箱和带有F1换挡模式的六前速自动变速箱

驱动：中置后驱（MR）

车重：1480kg

来几张展会实拍：

总的来说，这款车的设计打破了世爵固有的风格，夸张，前卫，如果性能上再有所提升的话，我想这会是一款成功的超级跑车。