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我们熟知的ABT一向都只改装奥迪和大众车型，今天为大家带来这款最新力作ABT GOLF GTI。个人比较喜欢ABT的改装风格，因为不仅在发动机、避震、刹车、排气等这些性能器件方面能够大大改善，开发的车身套件也将外观打造的非常精美，用我们的古话来说就是：鱼与熊掌兼得。 阅读全文

最近真是江郎才尽，发现没车可写，对不起各位车友，其实大众的这款BlueSport概念车在底特律车展就已经发布，中置后驱的驱动布局是这辆全新打造的入门级跑车的亮点所在，另外使用双离合变速器，加上2.0L涡轮增压柴油引擎及紧凑式车身设计，相信有着不错的驾驶乐趣。 阅读全文

Passat CC是德国大众在其PQ46平台上的最新车型，运动、科技、个性十足是对大众Passat CC很形象的描述，跑车般的外观、齐全的配置还有精细的做工，Passat CC带给我们的是科技加运动的双重体验。它的定位更符合那些知性有涵养且处事低调的成功人士。 阅读全文

第一次听说这个车的时候我的感觉就是：这个车是用来驾驶的吗，应该是飞的吧。GTI车型一贯被称为大众的小钢炮，而高尔夫R32已经算是速度超猛的极品车了！而GOLF GTI W12 650的横空出世，把GTI的辉煌又续写到了一个史无前例的高度，3.7秒的0-100加速，我只能说这是一辆挂着GTI车皮的超级跑车了。 阅读全文

Tiguan应该是国内消费者比较熟悉的一款大众紧凑型SUV了，从前年年底，就不断的有此车将国产的消息传出。虽然大众把终于在今年的北京车展中，把它放到了展台上，但迟迟还没有勇气，把它推向中国市场，有时候作为中国的消费者也不太好受，这些大厂的好货一般不考虑中国，要不就是简配要不就是落后车型，鄙视他们一个，所以本人一直力挺国产，再次啰嗦我是奇瑞的铁杆粉丝，也希望在不久我能送上我的奇瑞A3作业。 根据原厂的说法，Tiguan这个字源自于两个英文单字Tiger与Iguana(鬣蜥)，摆明就是要造出一部兼具敏捷动能与轻度越野能力的车。VW一贯以来已经是共享部件的老手了，Tiguan这款车也是车厂共享资源的最好范例之一，底盘沿用Golf，传动系统使用本家既有的4-Motion四驱，车内大量使用Golf Plus控制接口和零组件，把车身拉高加大、悬挂重新调教一下，就这样造出VW创厂以来的第一款轻型SUV。 阅读全文

无容置疑，辉腾是辆好车，还记得一位辉腾车主讲的笑话，说是这位车主开车回老家，遇到朋友看到他的车，竖起大拇指喊出了一句：你这桑塔纳4000真不错。这一个笑话足以说明辉腾的低调程度，相比其它德系同级车型，辉腾的认可度确实也稍逊一筹，今天就为大家介绍这款朴素的大众豪华旗舰。 阅读全文

大众Scirocco定位于一款高性能双门运动轿车，采用掀背设计，据称大众Scirocco将和第五代高尔夫共用一个底盘，但是在性能上面将会超过高尔夫。 汽油版有三种可选： 122马力TSI发动机，0-100 km/h加速9.7秒，扭矩200 Nm，最高时速200公里，百公里耗油6.1升。 160马力TSI发动机，0-100 km/h加速8.0秒，扭矩240 Nm，最高时速217公里，百公里耗油6.5升。 200马力TSI 发动机，0-100 km/h加速7.2 秒，扭矩280 Nm，最高时速235公里，百公里耗油7.6升。 柴油版只有一种： 140马力TDI发动机，0-100 km/h加速9.3秒，扭矩200 Nm，最高时速207公里，百公里耗油5.4升。 200马力TDI发动机和140马力TSI柴油发动机配置六速双离合器，160马力TSI发动机则可选择7档速的双离合配置。 阅读全文