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华山论剑:2009年世界八大极速超跑

华山论剑:2009年世界八大极速超跑
尽管现在的汽车行业是全球性危机,超级大额通用的破产虽然令人惋惜,但仍然有一些令人吃惊的汽车在生产中,大多数车型我们在现实生活中永远不会看到。即使你相当的富有,但这些车仍然相当难买到,因为它们通常都是在正式生产前就全部售完。是全部售完,今天就为大家以最高时速为维度介绍世界八大极速超跑阅读全文

试车视频:帕加尼邀请一批车主在其摩德纳工厂周围公路进行Pagani Zonda R试车,声浪还是相当的诱人。

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帕加尼旗舰:Pagani Zonda R多图实拍

帕加尼旗舰:Pagani Zonda R多图实拍
Pagani Zonda R的动力系统依旧来自奔驰AMG,但是千万不要把它当做是Zonda F的特别版,其实新车与Zonda F仅有10%左右的共用部件,且轴距、车长和轮距相比Zonda F都有所增长,该车采用全新开发的碳纤维车身,悬挂则由航空器上专用的铝合金制造而成,整车重量仅为1070kg,最高车速决定于空气动力学套件的设置,全球限量15台。 阅读全文

过瘾,Pagani Zonda R意大利蒙扎赛道首度试车(搭载AMG 6.0L V12双涡轮增压引擎,最大马力750hp/7500rpm,最大扭矩710Nm/5700rpm,6速序列式波箱,中置后驱,0-100km/h加速2.7秒,最高时速350km/h)

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水落石出:赛道超跑Pagani Zonda R

水落石出:赛道超跑Pagani Zonda R
很久没有帕加尼的消息了,其实这款Zonda R早在07年就已出现,但技术细节官方尚未透露,而最近这款帕加尼的巅峰之作Zonda R在车迷们苦苦等待了两年之后也水落石出,Zonda R进行了全面系统的运动改进,是一款不折不扣的专业赛道超级跑车。改进的发动机和变速箱结构,底盘悬挂也进行调整,都是以轻量化为目的,Zonda R整车重量为1070Kg,但轴距和车身长度却更长一些。极端的设计,极端的材料和极端的性能,超越Zonda F 也是理所当然。 阅读全文
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